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高速公路必要時(shí)應(yīng)減免收費(fèi)
目前,高速公路管理存在許多問題,高速公路不高速仍然足額收費(fèi)、發(fā)生堵塞時(shí)收費(fèi)人員少提示、信息服務(wù)效率低下、只管收費(fèi)不管疏導(dǎo)車輛等等壟斷不作為表現(xiàn)比比皆是。 中國收費(fèi)公路世界第一,大大地加重了中國企業(yè)商品生產(chǎn)的成本,給我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了嚴(yán)重障礙。它不僅大大提高了區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的物流成本,阻礙了區(qū)域間經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ),嚴(yán)重影響了公路的利用率和運(yùn)輸效率,制約了旅游、運(yùn)輸?shù)扰c交通行業(yè)密切相連的行業(yè)的發(fā)展。同時(shí),收費(fèi)公路還衍生出來了一系列嚴(yán)重的腐敗問題。 經(jīng)營性公路收費(fèi)主要理由是還貸,但是,在任何國家、任何時(shí)代都不允許其挾壟斷地位、損害民生、民權(quán)以謀取少數(shù)利益集體的暴利!公路管理政策的最大的原則應(yīng)該是確保公路的公益性、公用性,確保公路的公益性特征不扭曲,惠及民眾,惠及我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 在中國目前還做不到完全取消高速公路收費(fèi)的情況下,隨著中國經(jīng)濟(jì)日益增強(qiáng),國家已有能力做到高速公路減免收費(fèi)。因此,筆者建議: 1.法定傳統(tǒng)節(jié)假日取消高速公路收費(fèi),逐步過渡到周六、周日取消高速公路收費(fèi)。 2.公示高速公路建設(shè)費(fèi)與每日收費(fèi)情況。同時(shí)公示公路建設(shè)費(fèi)用、還貸期限、收費(fèi)還貸比例等還貸情況。 3.加強(qiáng)信息化播報(bào)服務(wù)。一旦發(fā)生高速公路擁堵,及時(shí)提示引導(dǎo)車輛分流。 4.因道路維修影響正常速度行駛時(shí),應(yīng)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 |